就復雜性、難度和成本而言，蕭邦保養中心介紹計時（或停秒）機制和陀飛輪存在于手表復雜功能范圍的兩端。盡管黑客機構無處不在，而且陀飛輪機芯傾向于攜帶額外的復雜功能，但在拉出表冠時很少能停止陀飛輪擒縱機構。蕭邦是為數不多的嘗試這一壯舉的品牌之一，其新型自動陀飛輪天文臺機芯作為這種罕見的復雜功能的試驗臺。除了標志性的功能外，限量版蕭邦Mille Miglia Lab One還為該系列提供了一種全新的高科技汽車美學，展示了其真正創新的機芯工作。
Chopard Mille Miglia Lab One的表殼幾乎與其內部的機芯一樣復雜。直徑為46毫米，棱角分明的噴砂鈦金屬造型呈現出酒桶風格的現代主義幾何風格。黑色DLC涂層有助于將這種現代感帶回家，角落處突出的六角螺絲增添了工業氣息。當然，表殼設計中最引人注目的元素是乍一看明顯沒有表冠。用于Mille Miglia Lab One的隱形表冠系統已獲得蕭邦專利，而實際表冠本身的形狀錯綜復雜，就像一個輪子，并在9點鐘位置幾乎與底蓋齊平。這種非正統的表冠放置有助于在初始圖像中增強整個表殼的對稱感，同時為手表提供自然的對話。對于如此復雜的機芯，藍寶石底蓋幾乎是Mille Miglia Lab One的必備品，而這款表殼配備了一個展示窗。也就是說，顯示窗口對已經令人失望的50米防水沒有任何幫助。
汽車靈感一直是蕭邦Mille Miglia系列的核心，而Mille Miglia Lab One則從字面上詮釋了這一靈感。大部分鏤空表盤表面以啞光黑色部分為主，凸起的拋光部分類似于老式賽車發動機氣門蓋，而6點鐘位置的拋光陀飛輪橋則模仿支柱塔形支架。甚至陀飛輪本身也具有受賽車制動盤啟發的徑向開槽圖案。蕭邦保養中心提示在表盤設計中使用實際的汽車部件通常是一個失敗的主張，因為與整體形式的集成往往是笨拙的，但Mille Miglia Lab One的表盤布局和略微風格化的設計W之間的平衡使事情看起來不那么勉強。Mille Miglia Lab One的每一個復雜功能都在表盤上有足夠的空間，尤其是6點鐘的陀飛輪。12點鐘方向的大日期窗口可以一瞥下方的齒輪系，而8點鐘方向的動力儲存指示器和4點鐘方向的逆跳日則互為鏡像。在這里使用逆行日并發癥也是蕭邦的第一次。除了受主閥蓋啟發的表盤表面和復雜功能外，水晶玻璃下方的其余表面均以精細的方形網格鏤空。雖然此網格選項可能無法提供任何骨架表盤的最佳運動視圖，但在圖像中，這似乎在暴露運動和表盤易讀性之間取得了平衡，這一區域經常困擾骨架設計。
Mille Miglia Lab One內的制造蕭邦04.03-M自動陀飛輪機芯為該品牌創造了多項第一。首先，這是該品牌有史以來第一款COSC天文臺級自動陀飛輪機芯，也是該品牌首款非圓形自動陀飛輪機芯。然而，也許它最大的創新是停止陀飛輪系統。雖然大多數現代機械機芯在拉出表冠時都會停止秒針的運行，但很少有陀飛輪機芯會這樣做。允許這種陀飛輪機芯被破解的系統看似簡單，具有一對軸向安裝的杠桿，一旦拉動表冠，就可以將陀飛輪接合并固定到位，就像盤式制動器的卡鉗一樣。蕭邦04.03-M專有的Variner擺輪也有助于提高性能，不斷補償在60小時動力儲備過程中發生的微小慣性變化。Chopard 04.03-M經COSC天文臺精度認證，使用相對平穩的28,800 bph節拍率。
蕭邦為Mille Miglia Lab One打造了一款合適的汽車表帶。外層為編織碳纖維，內帶通過橡膠襯里提供靈活性和舒適性。這款混合材質表帶搭配黑色DLC鈦金屬展開式表扣。
蕭邦保養中心總結限量版蕭邦Mille Miglia Lab One具有前衛的外觀和開創性的運動功能，大膽展示了該品牌的鐘表專業知識。蕭邦Mille Miglia Lab One僅限量生產20件，僅通過蕭邦精品店出售。
蕭邦咨詢相關參考資料：
本文鏈接：http://www.turkishwineforum.com/llszx/902.html
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